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北京汽车2019年上半年逆市营收877.6亿元 同比增长14.1%

发布时间: 2019-09-03     

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2018年我国汽车市场开始进入负增长阶段2019年中国车市表现继续低迷。根据中汽协数据:2019年上半年,中国市场实现乘用车批发销售1,012.7万辆,同比下滑14.0%。中汽协最近将全年增长预期下调为“低于2018年水平”,并呼吁汽车行业相关政策尽快落地。

在此背景下,澳门新葡亰官方所有网站(下文简称北京汽车 HK股票代码:01958)于日前发布了2019年年中业绩报告。报告显示:北京汽车2019年上半年实现营业收入人民币887.6亿元,同增长14.1%,成绩喜人。

自主合资鸣奏“双响炮” 新能源表现抢眼

据了解,北京汽车旗下板块主要包括北京奔驰、北京现代和自主品牌等。其中合资品牌表现稳中有升延续了良好的增长势头北京奔驰上半年实现整车销售28.2万辆同比增长11.9%,已然跃升中国最大的豪华品牌生产企业。北京现代上半年实现整车批发27.6万辆终端销量为35.1万辆,在保障销量的同时去库存成效显著,旗下多款产品获得市场高度认可。

此外北京汽车自主品牌整体表现良好,自主新能源领域更是实现了弯道超车自主品牌上半年实现整车销售8.2万辆同比增长12.2%其中新能源车销量占比大幅提升至66%根据美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布的2019年上半年全球新能源汽车销量数据显示:2019年上半年全球新能源汽车总销量为111.75万辆,同比增长47.4%;中国新能源累计批发销量57.6万辆,同比增长65.7%。显而易见,“新能源”已经成为汽车行业发展的主旋律北京汽车未来将持续加码新能源领域以稳固其领导地位。

洞察先机前瞻布局 坚定执行逆风翻盘

岁寒,然后知松柏之后凋也。北京汽车2019年上半年实现营收同比增长的含金量有多重,还要放到整体汽车行业中去测量

实事求是,今年汽车行业的生存环境相较去年愈加艰难,主要受以下四个因素影响:一、中国乘用车行业进入转型升级期;二、多地国六排放标准提前实施;三、新能源补贴已建立“退坡、调整、退出”机制,补贴大幅退坡,至2020年将全部退出;四、相应的消费激励政策尚未出台,消费者持币观望者众多。

疾风知劲草,正是在整体汽车市场表现不佳的情况下,北京汽车跑赢大盘上演逆势翻盘才显得更加难能可贵。而其增长背后,离不开集团前瞻性的战略布局与北京汽车自身的坚定执行。

“北京汽车发展自主品牌的关键中心就是要聚焦双线作战:一条战线是电动化技术路线,另一条战线就是智能网联化。”正如北汽集团董事长徐和谊所言,北京汽车已经看清市场需要怎样的“新车”。因此,北汽集团早在2018年年初就确立了“全面新能源化”和“智能网联化”的“双轮驱动”路线,并提出全面新能源化战略,谋定未来。

在集团强大的资源和品牌红利下,在北京汽车总裁陈宏良的坚定带领下,北京汽车“高”作为自主品牌的技术背书,以“新、特”作为自主品牌的有效市场支撑,将全部精力集中到对用户需求的创造和满足上,打造自主品牌核心竞争力。

为此,北京汽车在北京、德国斯图加特、意大利都灵、美国硅谷等地成立研发中心,不断积累创新技术,在全球范围内建立24小时日不落的创新体系,而这些创新成果正被源源不断注入新产品中

2.0时代全面落地 3.0时代提速进行

付出与收获往往成正比,这一点在北京汽车身上同样应验。

2018年,北京汽车通过“昇腾计划”实现了由产品1.0时代向2.0时代的转型。2019年上半年,随着智达X3的上市,北京汽车智系列“智多星”产品矩阵宣告布局完成,标志着北京汽车Nova-pls智能化战略的正式落地并全面进入2.0 AI时代,下一步便是开启“新能源”与“智能化”相结合3.0时代


对此,北京汽车已经着手布局。

新能源领域北京汽车着重技术的探究与研发20193月5日德国亚琛,北汽持股的meta发动机与能源技术有限公司发动机瞬态试验台落成meta公司在瞬态试验台的建设上拥有专有核心技术在此基础上,meta公司能够开展发动机的瞬态试验、最新的排放法规试验和燃油经济性法规试验等工作。同时,瞬态试验台也易于升级为混合动力试验台,为后续试验做准备。试验台的建成,意味北京汽车在“双轮驱动”电动化领域,将具备的高端发动机研发及电动化研发能力

而在智能网联化领域,北京汽车则更加注重生态朋友圈的打造。北京汽车已在2.0时代积累强大的人工智能技术与能力并建立起产品智能优势,放眼3.0时代,北京汽车为进一步强化智能优势,将与百度、微软、华为、腾讯等全球IT和互联网巨头合作不断优化自动驾驶。截至目前,北京汽车自主开发的自动驾驶技术NOVA-Pilot达到L2级(车辆实现部分自动化),NOVA-Link已经完成整车与云端连接,其他创新技术也在不断孵化中。

如今,北京汽车通过接入百度的Carlife跨平台车联网解决方案、DuerOS语音识别系统,配合使用ADAS智能驾驶辅助系统的协作,让原本僵硬的汽车逐渐理解驾驶员的驾驶习惯和特点,甚至主动为优质的驾驶体验“出谋划策”。

此外,北京汽车自主品牌的“产品混动化”转型也在加速。汽油车+HEV、PHEV、EV的技术矩阵逐渐成型,有了5G的加持,汽车智能化和自动驾驶整体发展已提速。为此,北京汽车已聚焦智能化关键技术和核心能力,全力研发智能驾驶、智能网联技术,并推动产品落地。

面对下半年的汽车市场,历经多年创新积累的北京汽车底力十足。在继续坚持“双轮驱动”的核心发展战略的同时,北京汽车将逐步完善资本、技术、产品研发布局,把对行业的深刻洞察融入到变革转型之中。依据目前发展态势判断,北京汽车2019年下半程势必迸发出更为强大的能量,未来可期。

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